مادة وهيكل غطاء المطر الناقل

مادة وهيكل غطاء المطر الناقل

اختيار المواد

صفائح الصلب المموج المجلفنة: صفائح الصلب المموج المجلفنة هي واحدة من المواد شائعة الاستخدام لصنع أغطية المطر الناقلة. سطحه مجلفن ، والذي يتمتع بأداء جيد مضاد للصدأ ، ويمكن استخدامه لفترة طويلة في بيئة قاسية دون أن يكون من السهل الصدأ. لا يزيد التصميم الهيكلي المموج من قوة وصلابة الصفيحة الفولاذية فحسب ، بحيث يمكنها تحمل تأثير خارجي معين ، ولكنه يلعب أيضا دورا في الصرف السلس لتجنب تراكم مياه الأمطار على سطح غطاء المحرك.

صفيحة فولاذية مطلية بالألوان: على أساس الأداء الجيد المضاد للصدأ ، تتمتع الصفيحة الفولاذية المطلية بالألوان أيضا بخيار ألوان غني ، والذي يمكن تخصيصه وفقا للاحتياجات الفعلية للمؤسسات والخصائص البيئية. يتميز طلاء هذه الصفيحة الفولاذية بمقاومة جيدة للطقس ومقاومة للتآكل ، والتي يمكن أن تقاوم بشكل فعال تآكل العوامل الطبيعية مثل الأشعة فوق البنفسجية والأمطار الحمضية ، بحيث لا يزال غطاء المطر يحافظ على مظهر جميل أثناء الاستخدام طويل الأمد.

صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ: في بعض البيئات الخاصة ذات المتطلبات العالية للغاية لمقاومة التآكل ، مثل المؤسسات الكيميائية ، ومصانع تجهيز الأغذية ، وما إلى ذلك ، أصبحت صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ المادة المفضلة لصنع أغطية المطر الناقلة. يتميز الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة ممتازة للتآكل ، ومقاومة درجات الحرارة العالية ومقاومة التآكل ، ويمكن أن يعمل بثبات في البيئات الكيميائية القاسية والبيئات ذات درجات الحرارة العالية ، مما يضمن عمر الخدمة وتأثير الحماية لغطاء المطر.

التصميم الإنشائي

الهيكل الأساسي: يتكون غطاء المطر الناقل عادة من جسم غطاء وهيكل عظمي وقطعة توصيل. جسم الغطاء هو الجزء الرئيسي من غطاء المطر ، والذي يلعب بشكل مباشر دور مقاومة للمطر والغبار والرياح ؛ يستخدم الهيكل العظمي لدعم جسم الغطاء ، وإبقائه في شكل مستقر ، وتعزيز قوة وصلابة غطاء المطر بأكمله. يتم استخدام الموصل لتوصيل جسم غطاء المحرك بالهيكل العظمي والهيكل العظمي بإطار الناقل لضمان تثبيت غطاء المطر بشكل آمن.

التثبيت: تتمثل طريقة التثبيت الشائعة لغطاء المطر في إعداد 9 أغطية ثابتة وغطاء مفتوح ومغلق لكل 10 أوضاع غطاء ، ويمكن أيضا ترتيب الغطاءين بالتناوب وفقا للاحتياجات الفعلية. يستخدم غطاء التثبيت بشكل أساسي لتغطية معظم مناطق الناقل ، مما يوفر حماية مستمرة ؛ يسمح غطاء المحرك المفتوح والمغلق بالوصول السهل عندما يحتاج الناقل إلى الفحص أو الصيانة أو التنظيف. أثناء عملية التثبيت ، يتم لحام زاوية التوصيل الفولاذية أو الفولاذ على شكل Z أولا كهيكل عظمي على فولاذ القناة أو فولاذ بزاوية صغيرة على جانبي إطار الناقل ، ثم يتم تثبيت غطاء المطر من أحد طرفي الإطار إلى الطرف الآخر في شكل "منتج" ، ويتم تثبيت غطاء المطر على زاوية التوصيل الفولاذية أو الفولاذ على شكل Z مع مسامير ذاتية التنصت (مسامير الخطاف) ، ويحتوي كل غطاء مطر على ما لا يقل عن 4 نقاط تثبيت لضمان أن التثبيت ثابت وموثوق.

نوع خاص من غطاء المحرك

غطاء مطر المراقبة: من أجل تسهيل مراقبة الموظفين والتحقق من العملية داخل الناقل دون فتح غطاء المطر ، عادة ما يتم تثبيت غطاء مطر المراقبة على فترات معينة. يتكون غطاء المطر للمراقبة بشكل عام من مواد شفافة ، مثل الصفيحة البلاستيكية الشفافة أو الزجاج المقسى ، وما إلى ذلك ، وعادة ما يتم تحديد موقع التثبيت في الأجزاء الرئيسية للناقل ، مثل جهاز القيادة ، وتوصيل الحزام الناقل ، وما إلى ذلك ، بحيث يمكن للموظفين فهم حالة تشغيل الجهاز في أي وقت والعثور على المشكلات المحتملة في الوقت المناسب.

غطاء الرأس: عندما تكون هناك أقسام قوس محدبة أو رؤوس في الناقل ، لا يمكن لغطاء المطر العادي أن يفي بمتطلبات التثبيت المناسب ، ويجب استخدام غطاء الرأس في هذا الوقت. تم تصميم غطاء الرأس خصيصا ليتم ثنيه وتركيبه وفقا لشكل رؤوس الناقل ، مما يضمن اتصالا سلسا في هذه المناطق الخاصة ويمنع بشكل فعال دخول المطر والغبار.

غطاء مفتاح الانحراف: يعد مفتاح الانحراف جهاز حماية مهما في نظام النقل ، والذي يستخدم لمراقبة حالة تشغيل الحزام الناقل ، وإرسال إشارة إنذار في الوقت المناسب عندما ينحرف الحزام الناقل واتخاذ التدابير التصحيحية المقابلة. من أجل حماية مفتاح التتبع الخاطئ من العوامل البيئية الخارجية وضمان تشغيله العادي ، عادة ما يتم تثبيت غطاء مفتاح تتبع خاطئ خاص له. تم تصميم تصميم مفتاح التتبع الخاطئ للالتفاف بإحكام حول مفتاح التتبع الخاطئ وتزويده بحماية موثوقة دون التأثير على الاستشعار العادي وتشغيل مفتاح التتبع الخاطئ.